Pour la quatrième année consécutive, l’Observatoire du transport combiné publie le présent rapport, qui a pour objet de présenter les données essentielles du transport combiné en France.
Il passe ainsi en revue :
- le contexte européen,
- les développements marquants du transport combiné en 2025,
- les outils de mesure du transport combiné en France,
- quelques vues générales sur le transport combiné en France,
- l’évolution du transport combiné rail-route,
- l’évolution du transport combiné fleuve-route,
- les trafics portuaires en lien avec le combiné,
- le dernier état de l’indice de conjoncture du GNTC.
A travers ces thématiques, notre rapport ambitionne ainsi de présenter le transport combiné sous une double temporalité :
- celle du temps court, en exploitant les données les plus récentes, notamment celles de 2025 ;
- celle du temps moyen, voire long, en exploitant des données sur séries longues et en cherchant à discerner des phénomènes non perceptibles dans le temps court.
Cette quatrième édition du rapport annuel de l’Observatoire du transport combiné présente les dernières données disponibles sur cette filière, au plan européen et au plan national.
Elles montrent, après la forte baisse de 2023 :
- la poursuite du rebond du transport combiné rail-route, en 2025 après 2024 (respectivement +3,2 % et +9,9 % en tonnes-kilomètres annuelles) ;
- l’affaissement du transport combiné fleuve-route en 2025 (-8,6 % en EVP transportés), après le rebond de 2024 (+5,6 %).
Ces résultats, qui ne permettent pas encore de retrouver les volumes record de 2022, sont les conséquences, en 2025, de la demande toujours forte de transport combiné et du développement de nouveaux services rail-route, mais également d’un contexte européen devenu difficile et de certaines difficultés en termes de qualité de service, d’infrastructures et de sillons ferroviaires.
Le rapport développe par ailleurs plusieurs analyses caractérisant le transport combiné en France.
Il esquisse enfin des perspectives pour 2026, modérément optimistes mais vigilantes, sur la base de l’indice de conjoncture du GNTC.
